Ami az első pillanatban rögtön szemet szúr, hogy - ellentétben a Manitou honlapján látható fotóval - a Kingpinnek nem feketítettek a becsúszói, hanem gyönyörűen krómozottak. Ennek nagyon örültem, mert ha félre tudjuk tenni a divat- és trendkérdést, akkor az a tény kerül előtérbe, hogy egy megfelelően krómozott felületnél nem sok minden csúszik jobban. Ráadásul a tavalyi feketítés igen gyorsan kopott. Előbb kissé zöldes árnyalatot vett, majd háromnegyed év használat után nagyrészt csúnyán el is fogyott. Az első probléma megoldva: kap egy 5-öst!

A következő gond az AirAssist rendszerrel volt. egy-két óra DH-zás alatt a rugótérbe fújt levegő ( még "zsírdugó" alkalmazásával is) áteresztett a teló alsó szárába, majd onnan is távozott. Úgy viszont nagyon puha volt a rugó - 70 kilós testsúly felett rugócserére volt szükség. A problémát egy huszáros lendülettel megoldották: kivették a levegőráfújás lehetőséget, ami azért is jó megoldás, mert így megszabadultunk még egy plusztömítéstől, ami nem ért semmit (nem tartotta bent a levegőt a rugótérben), és feleslegesen fékezte a villa finom mozgását. Keményebb rugót is kapott a villa, így már alapból 75 kilós testsúlyig jól működik. A második probléma is megoldva: kap egy 5-öst!

A TPC+. A Kingpin legszenzációsabb része továbbra is a csillapítás, de ezen is sikerült még egy kicsit javítani, hiszen a belülről állítható, TPC+ kompressziós egységet találjuk az új Kingpinben. Így most már nemcsak az olajszinttel lehet játszani, hanem egy picit imbusszal a villa bemozgási sebességét is finoman hangolhatjuk. Probléma a tavalyival sem volt, de azért erre is kap egy csillagos 5-öst!

Nagy lényegi változás a becsúszók felületkezelésén felül a falvastagsága, amelyet 1,25 mm-ről, 1,5mm-re növeltek. Az okát nem igazán értem, mert elméletileg (!) a tavalyival azonos minőségű cro-mo csövekből készül, és tudtommal a tavalyiak erősségével sem volt gond. A villa összsúja - főleg a becsúszók miatt - így 200 grammot hízott, hiszenegy becsúszó 578 grammra combosodott. (mellesleg egy 200-as Monster becsúszója aluból 414g!) Hmm, hát erre nem kap 5-öst, mert ez talán felesleges nehezítés volt...

Felépítésben, méreteiben és a felhasznált anyagokban nem változott a Kingpin, így csak címszavakban a kötelezők: az alsó szár magnéziumövezet, RA fékhíddal, a szokásos HEX Lock átütőtengellyel, szabvány 160-as PM tárcsafék felfogatással, kovácsolt alu vállak ( a felső sajnos továbbra is a bumfordi négycsavaros - nyilván ez az olcsó megoldás), illetve 7050-es alu nyak. A villaszárak távolsága továbbra is 95 mm, ami túl szűk, de ez legyen a legnagyobb baj!

Menet közben. Akármennyire is akarok, most még annyira sem tudok kritikus lenni, mint tavaly, hiszen, ami akkor nem tetszett, megoldódott. A villa mozgása és csillapítása etalon értékű, kiváltképp az árához képest, ami mellesleg tovább csökkent - az idén 6000 forinttal olcsóbb. Ismét kapott versenybevetést a Kingpin, és százszázalékosan elégedett voltam vele. Fő jellemzői: megbízható, szétverhetetlen, DH-ra agyonhangolható a csillapítás, megfelelően merev és olcsó.

Ha feltétlenül kell valami kevésbé jót is említenem, az a súly - igencsak nehéz lett szegényke! De a hibátlan működés sokkal fontosabb, és ez menet közben abszolút feledteti a súlyproblémát. Az itthoni, olcsó, duplavállas villák piacán a legjobb választás a Kingpin, a 17 centis rugóút mindenhová elég. Kezdő, kispénzű DH-soknak ajánlom, de olyanok is meglepődtek a mozgásán, akik korábban sokkal drágább telókat használtak.

Pozitívumok:

+az alsó szár könnyű magnéziumötvözet        

+tökéletes becsúszószár-krómozás

+Hex Lock átütőtengely

+Evil Genius+Semi Bath kenés

+állítható TPC+

+hiperérzékeny mozgás

+példátlanul jó ár/érték arány

Negatívumok:

-túl nagy fordulókör

-igen nagy súly

Info:

>>Forgalmazó:Velotrade Kft.

>>Ár:113.940 Ft

>>Rugóút: 170mm

>>Rugózó elem: acélrugó

>>Csillapítás: TPC+

>>Kenés: Semi-Bath + Evil Genius szimmeringek

>>Tengely:20 mm-es átütőtengely (gyorszáras változat is kapható)